Sin duda no queda tan lejos la idea de limitar la potencia de las motos en toda la unión europea, fue una idea que estuvo a punto de fraguarse en un ley restrictiva y que establecía como máxima potencia en una moto de calle los 100 cv, fuera de la cilindrada que fuera. Por aquel entonces la cosa iba tan en serio que no fueron pocas las marcas que sacaban sus modelos con versiones "capadas", entre ellas Kawasaki con su ZX-750 de los 90. Pero la idea no cuajo y la ley no llego a materializarse, bien por presiones de las marcas o quien sabe si por las reticencias de algún eurodiputado motero, nunca se sabrá.
Todo esto viene a cuento con la nueva criatura de Kawasaki, la Ninja H2, que anuncia unos impresionantes 300 cv en su versión mas potente y unos "pocos" 240 cv en su versión descafeinada de su cuatro cilindros de 998 cc. Sin duda los tiempos corren y las potencias aumentan, pero lo importante no creemos que sea limitar, si no ser responsables con lo que conducimos, un descerebrado también puede ser muy peligroso a bordo de una Vespa.
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