Mini R50

Sin duda tener un Mini es algo especial, tener el Mini clásico es lo ideal, pero no es lo más práctico para uso diario, pero casi como un clásico es ya la primera serie del "nuevo" Mini, nacido a finales de los 90, como digo ya casi puede considerarse un futuro clásico con sus ya 20 años de existencia. Si podéis haceros con uno, pues su cotización ira en alza. 

vespa en acuarela

Albano y Romina en Aprilia

EXTRACCION TORNILLO SEGURIDAD LLANTA

Chicas, armas y Land Rover

VESPINO EN ACUARELA

AMS, las motos de Malaga

Cuando no todo estaba conectado, y se compraba por cercanía y confianza, en cada ciudad podía aparecer un artesano o un fabricante que daba solución a una demanda local, ahora, la demanda se soluciona con producto chino, pero en los años 50, si había demanda de motos, pues de fabricaban motos para esa demanda local.

Así fue como Angel Muñiz Serrano creo la marca AMS, desde aprendiz de taller hasta fabricar sus propias motos.

Angel dominaba la soldadura, el mecanizado y tenía amplios conocimientos mecánicos de sus años entre motos, por lo que no le fue difícil combinar todos esos conocimientos para fabricar un chasis, depósito y todos los componentes de su moto, solo le faltaba un motor.

Para el motor se confío en Hispano Villiers, que ya suministraba su fiable motor a otros fabricantes.

DERBI 74 TT

Pontiac Banshee, de menos a más.

Esta claro que Ford dio en el clavo con su Mustang, un coche que enamoró al comprador, un deportivo asequible para todos los días y que se vendía como churros.

Inmediatamente las demás marcas quisieron tener su anti-mustang, y una de esas marcas fue GM, que presentó el Banshee en 1964, un prototipo que mostraba las líneas de lo que sería el Pontiac que competiría contra el superventas Mustang.

VESPINO GL

Porsche Syberia RS

Del Porsche 911 hay infinidad de transformaciones, como cabe esperar de todo un icono del automovilismo, y por que no decirlo, un deportivo "superventas", teniendo en cuenta claro, que no es un automóvil de grandes masas, pero si todo un éxito comercial y muy longevo en el tiempo de comercializacion. 

ZANELLA, un pedacito de Argentina

Pocas veces hablamos de fabricantes de países latinoamericanos, quizá por que son productos que en su mayoría no salen de sus fronteras, esa característica no debe confundirse con un producto de menor calidad o poco interesante, quizá simplemente son marcas que con un mercado interno creciente logran mantenerse sin necesidad de grandes movimientos de exportación que en muchos casos lo único que hacen es elevar el riesgo económico.

Zanella es uno de esos casos, una marca fundada en 1948 y que como muchas otras inicialmente su producción nada tenia que ver con las motos, pero que finalmente en 1957 dio un giro radical y se convirtió en todo un referente de la moto utilitaria en Sudamérica, y como no en su país de origen Argentina. 

CAMBIAR FILTRO MINI R50

DESMONTAR PLATO MAGNETICO VESPA SIN EXTRACTOR

filtro aire suzuki sj

AMF

Laffite Supercars, original

De vez en cuando nace alguna nueva marca de supercoches, y es que aunque no lo parezca es mas posible triunfar fabricando un exclusivo supercoche que intentar meter mano al mercado con una marca generalista o un coche para el gran publico.
El caso es que en el año 2017 Bruno Laffite, como el dice de profesión piloto, creo Laffite Supercars junto a su esposa Laetitia. Como dato mencionaremos que Bruno es hijo del piloto de F1 Jacques Laffite, el cual compitió en 176 grandes premios con meritorias carreras incluyendo varios podiums.
Como se suele decir, de raza le viene al galgo, y si ademas te acompaña la suficiente capacidad financiera pues puedes cumplir tu deseo de crear tu propia marca de supercoches.

En la actualidad Laffite tiene un catalogo de dos modelos, primeramente un superdeportivo denominado X-24 y un deportivo de inclinación campera, el X-Road.

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CARBURADOR DELLORTO SHA

Apollo 3500 GT, solo 86 fabricados

El Shelby Cobra es el más conocido de los híbridos que combinan una carrocería europea y un motor V8 americano, pero no es el único, el Apollo 3500 es otro de ellos, pero en este caso mucho más exclusivo, habiéndose fabricado simplemente 86 unidades.

Con una carrocería diseñada en Italia cuyo diseño no tenía nada que envidiar a sus coetáneos Ferrari, Lamborghini o Jaguar, el Apollo combinaba línea con la contundencia de un bloque de aluminio V8 de Buick,  junto a su mecanica, la suspensión multibrazo le confería una conducción sin igual, recordemos que por aquellos años, principios de los 60, Ferrari aún usaba ejes rígidos. 

Como anécdota podría ver el coche en la película "Ahí va ese bólido", más concretamente la película de Disney protagonizada por un Volkswagen Escarabajo, Herbie, el villano conduce un Apollo 3500 GT amarillo. 



El Apollo en una secuencia de la película.