Año 2003, Honda tiene en su catálogo una de las enduro más efectivas del mercado, fiable, ligera y atractiva. Elegida por el aficionado de fin de semana como para el más puntero competidor. Pero algo le falta.
Todo son bondades pero hay un detalle que la falta, el arranque eléctrico, "el botón mágico" que evita dejarse la pierna al aficionado o que hace que el deportista arranque rápidamente en una trialera complicada. Es cierto que el arranque de la XR 400 siempre se ha caracterizado por ser sencillo y eficaz, nada que ver al de su hermana la 600.
Aun así unos audaces aficionados muestran en la revista Motociclismo 294 de 2003 su XR 400 arranque eléctrico, sin duda un trabajo minucioso y efectivo, usando piezas de otros modelos de Honda y alguna que otra de fabricación propia.
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