El coche mas bello del mundo?

Cada poco tiempo, las publicaciones, asociaciones, paginas especializadas, etc.. proponen votar o elegir cual es el automóvil mas bello jamas fabricado y al final casi nadie se pone de acuerdo y hay que terminar diciendo como con la cerveza, Posiblemente el mas bello del mundo

The Gas Bubble 1963 Plymouth, ¿real o ficcion?

Que pasaria si llegaras a la itv de tu ciudad con tu flamante Gas Bubble, sin duda le pondrían unas pequeñas pegas, pero en USA salir a pasear en tu coche burbuja es de lo mas normal, o no. Por cierto, yo con el carrito del niño me conformaba.

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Chevrolet Camaro

Este Chevrolet Camaro 1969 ha sido rescatado hace unos dias del lago Oklahoma, dentro del coche una desagradable sorpresa, tres cadaveres, negus las investigaciones el coche llevaba sumergido desde 1970.

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Midnight Juggernauts, Memorium

Jimenez Novia W16

Cuando hace unos años aparecia el Bugatti Veyron, todo el mundo se maravillo de su podero motor, todo un W16, segun dicen los expertos, un gran esfuerzo de investigacion del Grupo Volkswagen, cosa que no dudamos, pero mucho antes que la gran industria alemana creara su  W16, el ingeniero Ramon Jimenez, frances de procedencia española, quien construyo un W16 para su Jimenez Novia.

Vespa Military 150 TAP

Las Vespa son sinónimo de tranquilidad, dulzura y amistad, pero todo blanco tiene su negro, y quien diría que dentro de la extensa familia Vespa, hubo un hueco para

Maserati Shamal

Seguramente uno de los últimos Maserati "cuadrados". Nacido en 1990 el Shamal fue creado en un momento en el que Maserati pasaba por necesidades financieras, tras la corta relación con Chrysler, finalmente fue FIAT la que se hizo con el control de Maserati evitando su posible desaparición. Con esa situación, Maserati da un empujón a su conocido diseño anguloso ya visto en sus Biturbo, y crea el Shamal. Moderniza sus lineas, afila el morro, ensancha los laterales y le añade multitud de alerones y spoilers, bajo el capo no escatima, un V8 de 326 cv, 270 km/h, 0-100 en 5.3 sg., hacen del Shamal una bestia en prestaciones. Durante sus 6 años de vida 349 fueron las unidades vendidas, lo que convierten al Shamal en uno de los Maserati mas exclusivos y raros de su historia.

Pulverturn

Arisco 250

Despues de mi visita al Museu Moto de Barcelona, me quede con la curiosidad de saber mas sobre la Arisco 250, esa pinta de moto artesanal y de competición, unido al buen acabado que presentaba me sorprendió gratamente.

Buena pagina, buenas fotos.

Navegando he descubierto una pagina estadounidense que no os podeis perder, sin duda la calidad de sus fotos y su lograda estetica merecen la pena. Sera de obligada visita cada dia. http://thethrottle.thechive.com no os la perdais.

Upgrade brake

Pikes Peak

Recientemente Sebastian Loeb ha conseguido la victoria en la mítica carrera de Pikes Peak, con el Peugeot 208 T16, y a su vez el récord de velocidad en dicha subida, pero no es la primera vez que los franceses de Peugeot cruzan el charco para conquistar Pikes Peak, aqui os dejo a Ari Vatanen en 1988 con el Peugeot 405 T16, impresionante.

Los coches mas bellos del mundo (2)

Quiza sea de las entradas mas complicadas, pues calificar de bello algo es sin duda algo muy particular, y si ademas hablamos de coches... Pero bueno, aqui os dejo unos cuantos que seguramente muchos coincidamos en que son realmente bellos.
Alfa Romeo 1900 SS Zagato

Bugatti 57SC

Cisitalia Gran Sport (Compagnia Industriale Sportiva Italia)

Renault 8 Gordini

Esos otros coches de Rally

Cuando uno piensa en coches de rally, se le vienen a la cabeza los Lancia Delta, Stratos, Audi Quattro, Ford Escort, Renault Maxi, etc.., sin duda estos y algunos mas son los que tenemos como coches de rally, pero existen otros coches de rally, utilizados en diferentes partes del mundo bien por que las marcas se han interesado en su desarrollo, bien por que en sus respectivos países son lo mejor que tienen y conocen, o simplemente por que no todo el mundo piensa igual. 

Laverda V6

Honda 125 5 cilindros

Museo Moto Barcelona

Por si solo, las calles de Barcelona son toda una exposición de motos, pero un lugar de obligada visita en la ciudad para el aficionado es el Museu Moto Barcelona, un espacio donde podremos ver prácticamente todas las marcas que forman parte de la historia motociclista catalana y en definitiva española, con multitud de modelos únicos por su escasez o por sus éxitos deportivos, como digo de visita obligada. En mi vista ha coincido que se mostraba una exposición temporal dedicada a las 24h de Montjuic, por lo que a las anteriormente citadas unimos modelos únicos que participaron en la mítica carrera, con lo que la visita es de los mas interesante en estos momentos. Una pena no disponer de mucho espacio para comentaros algo de esta pequeña muestra que como ejemplo os pongo aquí, pero mas adelante profundizaremos en alguno de esos modelos tan singulares. Os dejo con las fotos.

Hildebrand & Wolfmüller, la primera en serie...

La Hildebrand & Wolfmüller tiene el honor de haber sido la primera moto en producirse en serie, es el Ford T del motociclismo. Fabricada en la ciudad alemana de Munich comenzó su produccion en el año 1894, constaba del mayor motor equipado en una moto hasta la fecha, un bilicilindrico horizontal de 1489 cc el cual dada su elevada cilindrada producía la desmesurada cifra de potencia de 2,5 cv, sin duda eran otros tiempos, y su velocidad máxima es de 45 km/h. Hoy día estas cifras pueden parecer irrisorias pero en 1894 eran cifras impresionantes, mas aun si nos imaginamos dicha velocidad en carreteras polvorientas plagadas de carros a caballo. Otras características curiosas y que no puedo dejar de reseñar en estas pocas lineas es la solución de la llanta trasera, que era utilizada a su vez como volante motor y su guardabarros trasero, que cumplía también la función de deposito de agua de refrigeración. Como casi todo lo que se hace con mas corazón que lógica, su final fue financiero, su producción era mas costosa que sus beneficios y su fabricación debió cesar por quiebra. Esto desde luego no eclipsa su lugar en la historia.