Porsche Syberia RS

Del Porsche 911 hay infinidad de transformaciones, como cabe esperar de todo un icono del automovilismo, y por que no decirlo, un deportivo "superventas", teniendo en cuenta claro, que no es un automóvil de grandes masas, pero si todo un éxito comercial y muy longevo en el tiempo de comercializacion. 

ZANELLA, un pedacito de Argentina

Pocas veces hablamos de fabricantes de países latinoamericanos, quizá por que son productos que en su mayoría no salen de sus fronteras, esa característica no debe confundirse con un producto de menor calidad o poco interesante, quizá simplemente son marcas que con un mercado interno creciente logran mantenerse sin necesidad de grandes movimientos de exportación que en muchos casos lo único que hacen es elevar el riesgo económico.

Zanella es uno de esos casos, una marca fundada en 1948 y que como muchas otras inicialmente su producción nada tenia que ver con las motos, pero que finalmente en 1957 dio un giro radical y se convirtió en todo un referente de la moto utilitaria en Sudamérica, y como no en su país de origen Argentina. 

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Laffite Supercars, original

De vez en cuando nace alguna nueva marca de supercoches, y es que aunque no lo parezca es mas posible triunfar fabricando un exclusivo supercoche que intentar meter mano al mercado con una marca generalista o un coche para el gran publico.
El caso es que en el año 2017 Bruno Laffite, como el dice de profesión piloto, creo Laffite Supercars junto a su esposa Laetitia. Como dato mencionaremos que Bruno es hijo del piloto de F1 Jacques Laffite, el cual compitió en 176 grandes premios con meritorias carreras incluyendo varios podiums.
Como se suele decir, de raza le viene al galgo, y si ademas te acompaña la suficiente capacidad financiera pues puedes cumplir tu deseo de crear tu propia marca de supercoches.

En la actualidad Laffite tiene un catalogo de dos modelos, primeramente un superdeportivo denominado X-24 y un deportivo de inclinación campera, el X-Road.

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Apollo 3500 GT, solo 86 fabricados

El Shelby Cobra es el más conocido de los híbridos que combinan una carrocería europea y un motor V8 americano, pero no es el único, el Apollo 3500 es otro de ellos, pero en este caso mucho más exclusivo, habiéndose fabricado simplemente 86 unidades.

Con una carrocería diseñada en Italia cuyo diseño no tenía nada que envidiar a sus coetáneos Ferrari, Lamborghini o Jaguar, el Apollo combinaba línea con la contundencia de un bloque de aluminio V8 de Buick,  junto a su mecanica, la suspensión multibrazo le confería una conducción sin igual, recordemos que por aquellos años, principios de los 60, Ferrari aún usaba ejes rígidos. 

Como anécdota podría ver el coche en la película "Ahí va ese bólido", más concretamente la película de Disney protagonizada por un Volkswagen Escarabajo, Herbie, el villano conduce un Apollo 3500 GT amarillo. 



El Apollo en una secuencia de la película. 

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Maserati Boomerang

Quien diría que este diseño data de 1971, cuantos vehículos del siglo 21 querrían tener la línea y estilo de este concept car.

                

El Maserati Boomerang fue tan influyente con su diseño que posiblemente marcas tan dispares como BMW, Lotus y Lamborghini lo usarán como base para sus M1, Esprit y Countach, pero es solo una sospecha,  hasta el Golf de primera generación se le supone que se inspiró en algunos rasgos del Boomerang. 

A lo que no se atrevió ninguno fue a poner el futurista interior del Boomerang con todos los relojes en el interior del volante, girando este independiente a estos, una idea que podemos ver en el primer C4 de Citroen, cuarenta años después!.

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Reutilización industrial

Derbi FDS

Ford Ben - Dera, el sueño de un hombre

Todos tenemos un sueño, y si te gustan los coches como no vas a tener el sueño de construir tu propio coche, a tu gusto, plasmando todas esas ideas que siempre has querido en un coche. Ideas que no siempre pueden coincidir con lo más coherente...

Innovacion

Japauto

En los 70' el importador francés de la marca Honda preparo durante años la novedosa Honda Four 750, con ella compitió sobre todo en carreras de resistencia, en algunos casos llegando hasta la cilindrada de 1100cc.

Aquí os dejo una muestra de sus motos, en algunos casos con sus llamativos carenados que la confería un plus aerodinámico con sus competidores. 

Si os ha gustado no dudeis de visitar esta pagina dedicada a sus motos, JAPAUTO