lunes, 30 de marzo de 2020
Japauto
En los 70' el importador francés de la marca Honda preparo durante años la novedosa Honda Four 750, con ella compitió sobre todo en carreras de resistencia, en algunos casos llegando hasta la cilindrada de 1100cc.
Aquí os dejo una muestra de sus motos, en algunos casos con sus llamativos carenados que la confería un plus aerodinámico con sus competidores.
Si os ha gustado no dudeis de visitar esta pagina dedicada a sus motos, JAPAUTO
sábado, 28 de marzo de 2020
viernes, 27 de marzo de 2020
Los raros del Dakar
Cuando pensamos en los vehículos participantes en el rally Paris-Dakar nos viene a la cabeza las grandes marcas que gastan ingentes cantidades de dinero para conquistar los primeros puestos, rentabilizando esa inversión en ventas y publicidad, sin duda todos los focos son para ellos.
Pero en el rally no solo participan equipos oficiales, sino que también engrosan la lista de participantes muchos aventureros que no compiten con el cronometro, y que su triunfo es simplemente llegar al final, no siempre con los mejores medios y no siempre con el mejor vehículo.
Pero en el rally no solo participan equipos oficiales, sino que también engrosan la lista de participantes muchos aventureros que no compiten con el cronometro, y que su triunfo es simplemente llegar al final, no siempre con los mejores medios y no siempre con el mejor vehículo.
martes, 17 de marzo de 2020
La moto mas...
No creo en los records, me parecen algo forzado y poco realistas, pero en el mundo de la moto también hay algunos ejemplos de records, que solo son eso, maquinas de cara a la galería, aquí os dejo unos ejemplos.
La moto mas pequeña, si cabe en la palma de tu mano, y lo ideal es que tu trasero no sea muy grande. Cuidado con los baches.
La moto mas pequeña, si cabe en la palma de tu mano, y lo ideal es que tu trasero no sea muy grande. Cuidado con los baches.
La moto con mas cilindros, esta Kawasaki tiene la exagerada cifra de 48 cilindros, en este caso lo ideal es tener los brazos muy largos, y su mayor pesadilla es cambiar las bujías. Como dato, en total cubica 4200cm3.
La mas larga, si lo se, no tiene ningun sentido, pero ya lo advertí. Fabricada en india, no es muy amiga de las curvas.
lunes, 16 de marzo de 2020
Motorhispania, lo importante es mantenerse.
Históricas marcas españolas de la motocicleta sucumbieron a crisis, absorciones y demás cambios sociales y económicos.
En algunos casos marcar que parecía que estarían ahí siempre, pero en algunos casos por una mala gestión, poca evolución o simplemente falta de interés de las siguientes generaciones, que prefirieron coger el dinero de grupos internacionales y desaparecer.
A todos nos viene a la cabeza Montesa, Bultaco, Ossa y de las ultimas, Derbi.
De todas esas hay una marca que que con trabajo y buen hacer sigue haciendo motos en nuestro país desde los años 70, esa marca es Motorhispania. Sigue leyendo...
En algunos casos marcar que parecía que estarían ahí siempre, pero en algunos casos por una mala gestión, poca evolución o simplemente falta de interés de las siguientes generaciones, que prefirieron coger el dinero de grupos internacionales y desaparecer.
A todos nos viene a la cabeza Montesa, Bultaco, Ossa y de las ultimas, Derbi.
De todas esas hay una marca que que con trabajo y buen hacer sigue haciendo motos en nuestro país desde los años 70, esa marca es Motorhispania. Sigue leyendo...
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