Suzuki V-Strom 800 DR BIG Rally Racer

Mas ligera, mas potente y mas capaz, así es la V-Strom que han preparado en un concesionario de EEUU con la ayuda de la propia marca, para crear esta bonita V-Strom, que ahora si que es una verdadera trail, a la que no la asustan las piedras, a ver si Suzuki se anima y nos trae mas motos de este estilo para competir con AJP, KTM, etc.

Para mas info: https://www.cycleworld.com/bikes/suzuki-v-strom-800de-rally-racer-project/

SUZUKI DRZ 400, eterna juventud

Pocas motos hay tan longevas en el catalogo de una marca como la Suzuki DRZ 400, el mercado manda, voraz año a año, pidiendo mas prestaciones, mas diseño, mas moderno, mas lo ultimo!, pero impasible al pasar de lo años sigue en el catalogo mundial la rocosa DRZ 400, inicialmente en versiones E (enduro competición) S ( trail o dual sport) y SM (supermotard), ha ido recortan sus configuraciones quedando para algunos mercados el modelo S y el SM, modelos menos sensibles a la carrera por la potencia y el peso que conlleva un modelo de enduro.

DRZ 400 S 2024, la version trail, con portaobjetos trasero y neumáticos mixtos.

A comienzos de año 2000 comenzó su comercialización en diversos países, animado por un fiable monocilindrico de 398cc de cuatro válvulas por cilindro, nunca llego ser una superventas, pues ya desde inicio no fue ni las mas potente ni la mas ligera, pero poco a poco se valoro su gran fiabilidad, su bajo mantenimiento comparado con otras competidoras y su gran poder de tracción que ponía las cosa fáciles a sus dueños. 

La influencia americana

Sin duda uno de los mayores cambios sufridos en el mundial de motociclismo en la categoría reina de 500cc fue la llegada del tejano Kenny Roberts, hasta ese momento los pilotos ingleses e italianos se repartían las victorias, la llegada del americano cambio las reglas establecidas.

Una conducción agresiva, de contacto, importada de los circuitos de tierra tan populares en Estados Unidos, hacen a Kenny ser el primer novato y primer estadounidense en ganar el mundial de 500cc.

Kenny Roberts con la Yamaha de dirt track

La escalada de potencia de las 2T 500cc no cesaba, ya no valía con pilotar, era necesario controlar las cruzadas que producía tanta potencia en los pegajosos neumáticos slick.

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Cambio pastillas moto

Los coches de Agnelli

Es difícil contar algo que ya no se haya contado, algo nuevo o sorprendente, salvo que sea una primicia o novedad, en blog de actualidad eso suele ser fácil, al final son noticieros que cuentan lo ocurre y sale nuevo.

Lo que os mostramos en esta entrada como en otras es algo pasado pero que no deja e darnos ese gustillo de lo curioso y de esa envidia sana que tiene quien le gustan los coches y lo "preparado" algo que se ha ido perdiendo por tanta tecnología de electrodoméstico que es en lo que se esta convirtiendo el automóvil en general, salvando excepciones lógicamente.

Esto se remonta a la época en que los dueños de las marcas pisaban los talleres, conducían sus coches y eran estrellas empresariales. Una de esas estrellas era Agnelli, el todopoderoso jefe de FIAT, "la fiat" de verdad, la que estaba a la cabeza en diseño, tecnología y por ende en ventas en todo el mundo, ese monstruo industrial formado por Lancia, Alfa Romeo, Ferrari, ademas de numerosas marcas industriales, aseguradoras, etc, y la cabeza visible de todo eso era Gianni Agnelli, su biografía es amplia, pero como no solemos alargarnos mucho es nuestras entradas aquí lo que nos interesa es que coche conducía o con que coche le llevaban. 

Como hemos dicho a Gianni le gustan los coches y encima los fabrica, ¿se va conformar con lo mismo que vende y puede conducir cualquiera? Vamos a ver unas muestra, pues son muchos los modelos creados exclusivamente para el.

JJ Cobas y António Cobas

Cuantas veces hemos visto como crear en un país o en otro te da más facilidades o repercusión, son varios los ejemplos que tenemos de grandes emprendedores españoles los cuales con pocos recursos pero con muchas ganas han conseguido evolucionar la tecnología establecida y abrír nuevos caminos de diseñó y prestaciones.

Un español y Ferrari campeones Le Mans 2024

No todo es Fórmula1, aunque el campeonato de resistencia ha ido perdiendo interés mediático, sobre todo por la falta de repercusión televisiva.

Esta vez la victoria en Le Mans no puede pasar desapercibida, primero por qué Ferrari llevaba décadas fuera de las primeras posiciones y sobre todo por qué uno de los pilotos es el español Miguel Molina, todo un especialista en resistencia, y que ahora se convierte en uno de los tres españoles ganadores en Le Mans junto a Marc Gene y Fernando Alfonso, casi nada!!

 

Jabbeke, la carretera de los record

Cuando los circuitos eran escasos y existían velódromos o lugares específicos para homologar record se buscaban carreteras lo suficientemente rectas y con el pavimento lo más regular posible para demostrar las capacidades de un nuevo modelo.

Hispano Aleman vizcaya

 

Galaxy of Happiness 2016

 

Konig, barcos y motos

Se empieza fabricando motores de barco y terminas compitiendo en motos.

El paraiso de los concept car, España

A finales de los 60 e inicio de los 70 España poco a poco empezaba a abrirse al mundo y como no, la sociedad empezaba recuperarse económicamente, el automóvil era ya un objeto de deseo, una necesidad para unos y un capricho para otros, los austeros 600, los mas amplios 124 y los señoriales Dodge ademas de otros numerosos modelos de fabricación nacional llenaban las carreteras y las calles de nuestras ciudades.

Casi iguales

2 llaves originales de rueda BMW, misma forma y características pero entre ambas hay una W de diferencia, ¿la ves?, y sabes que signfica?

Nissan se pone las pilas... tarde

Nos vamos a la presentación de os nuevos Nissan 2022, pocas novedades, entre otras cosas por que quizá el modelo que viene a ser la punta  lanza de la gama, el esperado Ariya, viene casi con 2 años de retraso, la competencia por su parte no se ha dormido.

                                            

Lo mismo podemos decir del sistema EPower del Qashqai y Xtrail, pero no ha cumplido las expectativas, pensábamos que por consumos venia a sustituir a los motores de gasoil, pero no es así, sus consumos son mayores que los de su hermano híbrido convencional, y eso ha decepcionado, mas aun cuando viene con una etiqueta ECO, aun siendo su transmisión eléctrica.

Ikuzawa, cuando quitar es sumar.

 Seria largo el hablar de Tetsu Ikuzawa, de su larga carrera como piloto de resistencia decir que fue el primer piloto Japones en participar en una carrera de Le Mans, 1973, a los mandos de un Porsche, marca a la que estaría siempre ligado, pero su verdadera vocación fueron las motos, de esa faceta dedicamos esta entrada. 

BMW Z3 M